Колеса – єдина складова конструкції машини, яка має прямий контакт з дорожнім покриттям. Тому автомобільні шини завжди мають бути в порядку. Стосується це й тиску всередині шини. Так, його нестача або надмірність, навіть невелика − в 0,3, уже змінює площу та форму плями контакту з дорогою. Це відображається на їздових характеристиках автомобіля:
- Керованість. Через недостатньо щільне прилягання спущеного та перекачаного профілю до асфальту сповільнюється швидкість реакції на керування. Транспортний засіб невпевнено поводиться в поворотах, його неконтрольовано заносить.
- Зчеплення. Перекачаний профіль вигинається вгору. Контактна пляма зменшується, оскільки погано зчіпляється з поверхнею. Погіршується розгін та гальмування. Гальмівний шлях зі швидкості 100 км/год зростає на 6-7%. Також деформується узор протектора та погіршується ефективність водовідвідних канавок. Та низький тиск додає ефективності в поїздках бездоріжжям завдяки кращому «обволіканню» нерівностей.
- Комфорт. Недокачана автогума м’якше проходить нерівності, але схильна до пошкоджень. Перекачані ж шини «ловлять» недоліки дорожнього покриття, що сприяє збільшенню навантаження на підвіску.
Крім цього, у разі надмірного тиску перенапружуються нитки корда, й навантаження йде на центральну частину профілю, що призводить до нерівномірного зношування протектора. Шини у недокачаному стані перегріваються та стираються по краях. Через м’які бокові частини шини легко пошкоджуються при наїзді на яму або зіткненні з перешкодами. У разі ж сильного удару покришка взагалі може зірватися з диска. Тобто, якщо не відстежувати тиск і не встановлювати підхожий рівень, з огляду на умови, вже скоро доведеться задумуватися, над тим, де купити гуму на авто в Україні, адже наявна уже непридатна до використання.
Які показники встановлювати у літніх покришках?
Оптимальний тиск у шинах визначається:
- Маркою авто та типорозміром коліс. Ці показники вказані виробником на дверях водія чи на внутрішній стороні кришки бензобака. Найчастіші показники для легкових машин – від 2,0 до 3,1 бара (атмосфери). Для передньої та задньої осі прописаний різний рівень.
- Завантаженість авто. Чим більше людей у салоні та важчий вантаж у багажнику, тим більше під додатковою вагою «просідають» колеса. Щоб уникнути деформації та прискореного зношування, рекомендується додати 0,1-0,2 бара у запас. Якщо водій полюбляє пересування на значних швидкостях, значення також збільшують на 01-02 атмосфери.
- Кліматичні умови. На тиск впливає температура навколишнього середовища. З кожним зниженням або підвищенням температури на 10°C показник змінюється приблизно 0,1 бара. У спеку профіль «розширюється», а в мороз «звужується». Краще, аби літня гума була недокачана на 0,1-0,2 атмосфери, тому що це компенсується спекотною погодою.
Вимірювання необхідне у таких ситуаціях:
- Заміна автомобільної гуми. При заміні комплекту теж треба відстежувати значення: за час зберігання, швидше всього, з’явилися відхилення від норми.
- Запланована далека подорож. Варто впевнитися, що з автомобілем та колесами усе гаразд.
- Різка зміна погоди. Наприклад, коли зі спеки у +30 градусів похолоднішало до +15, краще виміряти показники та відрегулювати їх – так, при високій температурі шина адаптується до гарячого асфальту.
Підкачування чи, навпаки, зменшення значень, краще проводити в прохолодному гаражі або підземному паркінгу, щоб гума не перегрілася й не допустити похибок при вимірюванні. Робити це необхідно, коли шини охолонуть після поїздки. Варто зачекати близько 4-5 годин.
