Трамваї на Соборній їздять швидше, транзитних машин поменшало на 11%, а аварій у вересні стало майже вдвічі менше, ніж торік. У Вінниці оприлюднили перші результати тестування нової схеми руху в центрі міста — проєкту, який місто реалізує разом із німецьким Карлсруе.
Найпомітніше виграв електротранспорт. Середня швидкість трамваїв зросла на 1,4 км/год. На папері це небагато, але на практиці дає змогу щодня робити додатковий рейс у бік залізничного вокзалу. Автобуси й тролейбуси на відрізку від площі Калічанської до площі Героїв Чорнобиля тепер рухаються в середньому зі швидкістю 12,4 км/год замість колишніх 11.
Секрет — в окремих смугах між вулицями Оводова та Театральною. Вони відділили громадський транспорт від загального потоку, тож водіям більше не доводиться об’їжджати припарковані авто й протискатися біля зупинок. Як пояснив начальник служби безпеки руху Вінницької транспортної компанії Микола Франко, разом із цим покращилася й оглядовість.
Ще одна зміна — обмеження лівих поворотів, через які легковики раніше заїжджали на трамвайні колії, зокрема біля Мурів. За словами Франка, автомобілі тепер не заважають трамваю. А це важливо: вагон важить близько 20 тонн і перевозить до 200 пасажирів. Водночас самі трамваї тепер зупиняються перед пішохідними переходами, щоб пропустити людей.
Транзитних автомобілів у центрі стало менше більш ніж на сотню в обох напрямках. Покращилася й статистика аварійності: у вересні на ділянці зафіксували чотири ДТП проти семи за той самий період минулого року. Жодна з них не стосувалася тролейбусів.
Експеримент ще не завершено. Фахівці й далі стежитимуть за потоками, щоб вирішити, які рішення залишити назавжди, а які доопрацювати. У планах — центр керування рухом громадського транспорту з власним програмним забезпеченням для моніторингу. Окремо розглядають зміни на перехресті Магістратської, Театральної та Івана Богуна.
Про перші підсумки повідомляє Суспільне Вінниця з посиланням на міську раду. Мета проєкту проста: менше затримок, безпечніший рух і швидші поїздки через центр.